. - Jueves 7 de noviembre - 9:19 am -
En la historia de 50 años del Sistema de Transporte Colectivo (STC) hay lÃneas planeadas que no se han construido, pero si existieran miles de habitantes de la Ciudad de México y sus municipios conurbados estarÃan mucho mejor comunicados.
inéditas del Metro y nueve ampliaciones a las ya existentes de las que se planteó que deberÃan correr por vialidades principales como Insurgentes, Eje Central, Periférico, Reforma, Revolución, San Jerónimo, Autopista México-Querétaro y VÃa Gustavo Baz, entre otras.
La red del Metro tendrÃa casi 483 kilómetros de longitud por los que se realizarÃan 12.7 millones de viajes diarios, contra los 226.5 kilómetros y cinco millones de viajes diarios actuales.
En 1996 el Departamento del Distrito Federal publicó el Programa Maestro de Ferrocarriles Urbanos y Suburbanos del Ãrea Metropolitana de la Ciudad de México, en el cual también se contemplaban nueve lÃneas más de Tren Ligero.
Las lÃneas del Metro que se proyectaron pero que no se construyeron son: la LÃnea 10, que correrÃa por Insurgentes desde Eulalia Guzmán hasta Loreto y Peña Pobre. La LÃnea 11, que irÃa de Santa Mónica en Tlalnepantla a Bellas Artes. La LÃnea 12, de Olivar del Conde a Ermita Iztapalapa, aunque ésta se construyó de Mixcoac a Tláhuac y se está ampliando hacia Observatorio.
La LÃnea 13, del Parque Naucalli a la Terminal Tapo. La LÃnea C se proyectó de Cuautitlán Izcalli a El Rosario. Y la LÃnea D, que correrÃa de Coacalco a Ojo de Agua.
En cuanto a las ampliaciones de la LÃnea 4, la proyección fue hacia Santa Clara en Ecatepec; la LÃnea 5, hacia Tlalnepantla; la LÃnea 6, hacia Villa de Aragón; la LÃnea 7 hacia San Jerónimo; la LÃnea 8, en dos direcciones: hacia el norte a Indios Verdes y hacia el sur a Acoxpa; la LÃnea B, hacia el Hipódromo y la LÃnea 9, de Tacubaya a Observatorio, que es la única que se planea ejecutar en el corto plazo.
Además, las lÃneas del Tren Ligero, T2 de Constitución de 1917 a Chalco. Actualmente esta ruta se proyecta cubrir con trolebús elevado, T3 de Villa de Aragón a Emisora, sitio ubicado en los lÃmites de Iztapalapa y Xochimilco, T4 de Lomas de Becerra a Ejército Constitucionalista, T5 de Pantitlán a Degollado en el municipio de La Paz, T6 de Bordo de Xochiaca al Estadio Neza 86, T7 de Atizapán a El Rosario, T8 del Estadio México 68 a Emisora, T9 de Ejército Constitucionalista a Estadio Neza 86 y T10 de Pirámides en Ecatepec a Ciudad Azteca.
El propósito de este estudio es determinar un sistema de trenes electrificados para el año 2020 que atienda la demanda pronosticada, en forma tal que la operación durante la hora de mayor captación de ser posible no presente sobrecargas o subutilización en sus lÃneas; es decir, establecer un sistema equilibrado acorde con la capacidad instaladaâ€, dice el texto.
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